純電動車電池管理系統（BMS）理實一體化實訓臺
時間：2025-04-20 23:43:24 點擊次數：
中人教儀廠 -5073 純電動車電池管理系統（BMS）理實一體化實驗臺
臺架（外觀圖：1250*900*1620mm）
50個學生終端（參考圖，課桌電腦校方配套）
理實一體化實驗系統簡介
實驗臺應用理實一體化實驗臺，完成互聯網化教學和互聯網化實驗，多人同時在線實驗。經過多加系統連接，實驗臺使用效率被放大。
分為兩個部分：電池管理系統（EMS）實驗臺和理實一體化系統。
一．電池管理系統（EMS）實驗臺
1、實驗臺由動力電池管理系統、動力電池組、電池組控制單元、主繼電器、動力電池冷卻系統、動力電池加熱系統、輔助蓄電池、液晶顯露屏、電腦、測量操作面板、實驗臺支撐架等加工制作；
2、測量操作面板上印刷了電池管理系統電子回路圖，上面分布4mm測量端子；
3、配備裝備數字鍵盤故障設定系統，運用數字鍵盤上0-9數字鍵寫入故障代碼完成故障設定；
4、裝配數值收集與通訊模型塊用來理實一體化系統；
5、實驗臺設定有如下功能：電池狀態功能數值的收集、電池狀態的監測、電池組故障診斷、均衡保護等功能；
6、在實驗臺上演示如下作業過程：
①電池組控制單元監控動力電池組總成的狀態，并將此信息傳遞給電動汽車控制單元，控制蓄電池鼓風機動機作業或加熱器作業，以此保證動力電池組的適當溫度（℃）；
②演示蓄電池組充電和放電過程，電動汽車控制單元按照電壓（V）、電流（A）和溫度（℃）測算動力電池組的荷電狀態，然后將成果輸送給電動汽車控制單元。控制單元按照荷電狀態執行充電/放電控制的整個過程；
二.理實一體化系統
測量系統模型塊（參考）
1、課程理論知識模型塊。運用Flash動畫、文字等簡介電池管理系統的構成和作業原理。
2、構造模型塊。在3D虛擬現實環境下建立電池管理系統模型，系統中的零部位件可以放大、縮小和360度旋轉。運用三維（3D）動畫演示電池管理系統的作業過程；
3、測量系統模型塊
①系統界面上電池管理系統電子回路圖與實驗臺電子回路圖一致，測量點上數值與實驗臺數值保持相同；
②系統界面上配備裝備虛擬萬用表和多通道示波儀等用來測量實驗臺的實際動態功能數值和波動線等；
③ 師可在測量系統界面上直接設定故障并控制實驗臺產生故障；
④ 點擊系統界面電子回路圖上傳感器或執行器圖標,出現三維（3D）動畫圖、解剖構造圖、電子回路原理圖；
4、試驗指導書模型塊
指導書中詳細列出整車實驗項目，含有概括文字、圖表、示意圖等。配備裝備學生工單，學生按照工單中分配的任務實行試驗；
5、考評模型塊
①可編輯試題及答案、試題存盤、導入試題。②故障排除功能：學生可在學生機上實行故障排除，可同時設定多個故障，答題完成自動收卷，C/S架構，50個節點。
注意：1、實驗臺架配備裝備原車線束插頭。
三．技術規格
外觀：1250*900*1620mm
鋰電池組：72V 40AH
操作面板：4mm 鋁塑板UV平操作面板噴繪
顏色：7032
鋼管：40*40*3mm
機箱：1.5mm冷板沖壓成形，背面設定維修門；
位移腳輪：100*60mm
四．基礎配備(每臺)
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序號 |
名 稱 |
規格型號 |
單位 |
數量 |
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1 |
控制操作面板與檢驗測試臺 |
1.裝備有各種檢驗測試端子以及彩色原理圖
2.冷板沖壓成形位移臺架:
3.帶4只可位移腳輪: |
套 |
1 |
|
2 |
電動汽車磷酸鐵鋰電池 |
磷酸鐵鋰電池，帶鐵外殼總成與接線；
72V40Ah
帶CAN-BUS通訊與電池管理器 |
套 |
1 |
|
3 |
電動車結合儀表
（7寸BMS信息顯露屏） |
上海配套
72V電動汽車儀表帶CAN通訊；
含有指示燈、電流（A）電壓（V）指示、電量指示、能量流程圖、REDAY/OK燈； |
套 |
1 |
|
4 |
BMS電池管理控制單元系統 |
上海配套
含有概括：中控模型塊ECU，終端模型塊ECU。 |
只 |
1 |
|
5 |
點火開關 |
上海配套 |
只 |
1 |
|
6 |
車載充電器 |
72V杭州鐵城 |
臺 |
1 |
|
7 |
DC-DC變換器 |
杭州鐵城（72/12V） |
套 |
1 |
|
8 |
電動汽車充電槍與插頭座 |
電動汽車國標,CEBEA |
套 |
1 |
|
9 |
12V備用蓄電池 |
12V 60AH |
只 |
1 |
|
10 |
離心式鼓風機 |
上海配套 |
套 |
1 |
|
11 |
動力電池加熱系統
（PTC輔助加熱器） |
上海配套 |
套 |
1 |
|
10 |
故障模仿與排除裝置 |
上海，數字鍵盤故障設定系統 |
套 |
1 |
|
11 |
設備教師/學生手冊 |
|
套 |
1 |
|
12 |
設備合格證、保修卡 |
|
套 |
1 |
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13 |
鋰電池理實一體化系統 |
鋰電池課程理論知識模型塊；
鋰電池構造模型塊；
鋰電池測量系統模型塊；
C/S架構，50個節點； |
套 |
1 |
|
14 |
BMS電池管理控制單元
調節測試研發系統 |
BMS電池管理研發系統，經過專用連接口對該系統的各功能數值實行設定及檢驗，如電壓（V）闕值，過充過放電流（A）、溫度（℃）等。 |
套 |
1 |
常見問題：
1、如果我要購買純電動車電池管理系統（BMS）理實一體化實訓臺，是否有安裝、培訓服務呢？
答：我們的設備如果沒有特別注明“不含安裝”“裸機價”“出廠”等字樣的，都是提供安裝、培訓服務的。
2、你們的純電動車電池管理系統（BMS）理實一體化實訓臺是否能開增值稅專用發票？
答：可以的，我們是正規企業，并且已經升級到一般納稅人，可以開具增值稅專用發票，如果您需要開純電動車電池管理系統（BMS）理實一體化實訓臺的發票，您需要提供開票資料。
3、你們的純電動車電池管理系統（BMS）理實一體化實訓臺都是自己生產的嗎？都有什么產品資質？
答：我們公司是專業生產教學設備的企業，完全自主生產，并通過了最新版ISO9001認證，擁有多項專利與著作權。
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