地鐵FAS虛擬擬真實驗裝置,電動車高壓安全綜合實驗臺

一、基礎簡介
該系統是按照車站消防設備系統的基礎構造，應用虛擬現實技術和三維（3D）（3D）（3D）擬真技術，組建逼真的車站消防報警系統FAS、氣體滅火系統及水消防系統，提供車站消防設備日常使用、火災工況處置等教學、實驗與考核功能。
系統由教學、實驗和考試系統三大部分含有概括。
教學系統組建三維（3D）（3D）（3D）虛擬車站消防設備和消防設備場景，以EST3型主機為例，經過平面和三維（3D）（3D）（3D）方法，集合多媒體展示簡介車站消防設備的構造、設備含有概括、設備日常實操使用、火災工況處置等教學功能。
實驗系統在三維（3D）（3D）（3D）虛擬的火災現場、設備室、車控室等與消防設施有關的場景中，按照車站消防系統作業架構實行連接，以組為單位，每組中均含有車控室、設備室、火災現場，能單獨開展實驗，互不影響。
考試系統含有概括考試模型塊和考試管理模型塊。
其中考試系統的考試模型塊在虛擬的消防設備上實行，考題應含有概括客觀課程課程課程理論題和實操題，并能實行自動評定分數。
考試管理模型塊能實行題庫管理（實操題、客觀課程課程課程理論題）、卷庫管理、考生管理、派卷、考生成績以個人、班級等形式實行統計以及相應成果導出EXCE-報表等功能，教師應能對實操題、課程課程課程理論題的標準答案的編輯和修改。




地鐵FAS虛擬擬真實驗裝置,電動車高壓安全綜合實驗臺

一.設備簡介
平臺選用純電動車交流ACACAC異步電機與控制器、智能工況模仿系統、鋰電池及管理系統（BMS）、儀表、傳動系統、電子真空液壓限限限制動作作作系統、模仿載入控制器、載入器、教學板等真實器件制作的實驗實驗臺架，可完成電驅動等相關綜合系統的實驗實驗內容。適合于各類院校對電驅動傳動系統、鋰電池及管理系統（BMS）、高壓安全系統等系統課程課程課程理論和維修實驗的拆卸裝配與維護、構造與原理認識、系統實操、功能動態演示、故障檢驗測量試驗與診斷教學需要。
二.功能特別點
1.鋰電池及管理系統（BMS）：動力電池功能數值實行就地就地就地實時監控、故障診斷、SOC估算、短路保護、絕緣檢驗測量試驗、充放電控制、均衡等功能，并經過CAN總線的方法與帶CAN通訊的車載充電機等實行信息交互。
2.純電動汽車動力電池包（動力電池：單體鐵鋰電池3.7V50Ah，共20節串聯），電池管理系統含有：電壓（V）（V）（V）與溫度（℃）（℃）（℃）及電流（A）（A）（A）收集模型塊、主控模型塊等，主控模型塊經過CAN互聯網與其他模型塊通訊，直觀理解動力電池PACK技術。
3.動力電池包、電流（A）（A）（A）傳感器、充電繼電器、總正繼電器、總負繼電器均設定有檢驗測量試驗端口，可就地就地就地實時檢驗測量試驗系統電子線路元件的電信號，如電阻、電壓（V）（V）（V）、電流（A）（A）（A）、頻率信號等。
4.BMS電池管理系統帶被動均衡功能，帶開關控制保護（單體斷線、短路、過壓、欠壓、過流、過溫），與車載充電機CAN通訊，經過BMS控制車載充電機作業，估算SOC(荷電狀態)等。
(1)設定有單體電壓（V）（V）（V）數值收集、總電壓（V）（V）（V）數值收集、電流（A）（A）（A）收集、溫度（℃）（℃）（℃）收集。
(2)設定有完備的故障等級報警功能，含有概括電壓（V）（V）（V）、電流（A）（A）（A）、溫度（℃）（℃）（℃）等故障報警。
(3)設定有SOC估算功能。
(4)設定有充放電控制功能。
(5)設定有被動均衡管理功能。

常見問題：

1、如果我要購買地鐵FAS虛擬仿真實驗裝置_電動車高壓安全綜合實驗臺，是否有安裝、培訓服務呢？

答：我們的設備如果沒有特別注明“不含安裝”“裸機價”“出廠”等字樣的，都是提供安裝、培訓服務的。

2、你們的地鐵FAS虛擬仿真實驗裝置_電動車高壓安全綜合實驗臺是否能開增值稅專用發票？

答：可以的，我們是正規企業，并且已經升級到一般納稅人，可以開具增值稅專用發票，如果您需要開地鐵FAS虛擬仿真實驗裝置_電動車高壓安全綜合實驗臺的發票，您需要提供開票資料。

3、你們的地鐵FAS虛擬仿真實驗裝置_電動車高壓安全綜合實驗臺都是自己生產的嗎？都有什么產品資質？

答：我們公司是專業生產教學設備的企業，完全自主生產，并通過了最新版ISO9001認證，擁有多項專利與著作權。

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