汽車汽油發動機電控系統實驗臺,動力電池組管理系統實驗臺

一、設備簡介
該設備應用發動機電控系統的真實部位件，充分展示發動機電控系統的含有概括構造和作業過程。
適用來學校對發動機電控系統課程課程課程理論和維修實驗的教學需要。
二、功能特別點
1.真實可運行的發動機電控系統，模仿發動機曲軸運行，可產生火花塞點火、燃油泵作業、噴油器噴油等執行元件作業，充分展示發動機電控系統的含有概括構造和作業過程。
2.示教板實操實操操作面板應用耐創擊、耐污染、防火燒燒燒、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工序技藝噴涂底漆處置整理；實操實操操作面板打印有永不褪色的彩色電子線路圖與作業原理示意圖；學生可直觀對照電子線路圖和實 物，認識和解析發動機電控系統的作業原理。
3.示教板實操實操操作面板上裝配備裝備裝備有檢驗測量試驗端子，可直接在實操實操操作面板上檢驗測量試驗發動機電控系統電子線路元件的電信號，如電阻、電壓（V）（V）（V）、電流（A）（A）（A）、頻率信號等。
4.示教板實操實操操作面板上裝配備裝備裝備有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對發動機電控系統實行讀取故障碼、清除故障碼等發動機電控系統自診斷功能。
5.示教板實操實操操作面板部分應用1.5mm冷板沖壓成形構造，外觀美觀；底架部分應用鋼構造焊接，表面應用噴涂工序技藝處置整理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配備裝備裝備有40cm左右的桌面，便利放置圖紙文檔實驗指導書、輕型檢驗測量試驗儀表器具等。
6.示教板作業應用普通220V交流ACACAC電源，經內部電子線路變壓整流變換成12V直線DC電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直線DC電源有防短路功能。
7.機械裝配與鉗工裝配虛擬擬真系統：本系統基于unity3d研發，可選6級畫質，設定有減慢速度器、軸系構造的設計與虛擬拆卸裝配、常見機械機構設計與擬真，機構資源庫，經經經典型機械機構（汽油機發動機的虛擬拆卸裝配），系統為一個整體系統，不能為一個個單獨的資源。
A.減慢速度器設計與虛擬拆卸裝配界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減慢速度器、二級展開式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐圓柱齒輪減慢速度器、同軸式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器。




汽車汽油發動機電控系統實驗臺,動力電池組管理系統實驗臺

一.設備簡介

選用新能源車輛 磷酸鐵鋰 動力電池包，單體電池（3.2V20AH，共24串），帶CAN總線的一體機BMS電池管理系統，有被動均衡功能；真實地呈現了磷酸鐵鋰動力電池包核心零部位件之間的連接控制關系、裝配位置和運行功能數值，以及高壓系統安全注意事項，并培養學生對磷酸鐵鋰動力電池包(BMS)故障解析和處置整理能力。適用來理解與檢驗電動汽車的動力電池功能數值實行就地就地就地實時監控、故障診斷、SOC估算、短路保護、絕緣檢驗測量試驗、充放電控制、均衡等功能，并經過CAN總線的方法與帶CAN通訊的車載充電機實行信息交互，保障電動汽車高效、可靠、安全運行的BMS教學實驗實驗。

二.功能特別點

1.真實可運行的新能源動力電池充放電總成，充分展示各主要零部位件含有概括構造和邏輯控制關系。

2.各主要部位件裝配在實驗臺上，電氣連接方法與實車相同，可以便利拆卸，讓學生在拆卸裝配連線過程掌控把握高壓系統零部位件拆卸裝配要點和安全保護。

3.BMS電池管理系統帶被動均衡功能，帶開關控制保護（單體斷線、短路、過壓、欠壓、過流、過溫），與車載充電機CAN通訊，經過BMS控制車載充電機作業，估算SOC(荷電狀態)等。

3.1設定有單體電壓（V）（V）（V）數值收集、總電壓（V）（V）（V）數值收集、電流（A）（A）（A）收集、溫度（℃）（℃）（℃）收集。

3.2設定有完備的故障等級報警功能，含有概括電壓（V）（V）（V）、電流（A）（A）（A）、溫度（℃）（℃）（℃）等故障報警。

3.3設定有SOC估算功能。

3.4設定有充放電控制功能。

3.5設定有被動均衡管理功能。

3.6系統開關無源機械觸點。

4.動力電池包顯露器（7寸觸摸屏）裝配在實操實操操作面板上，可以查看充放電過程各項功能數值，掌控把握動力電池包充放電過程控制邏輯和主要部位件功能數值改變規律。

5.實驗臺配放電模型塊，模仿車輛能量消耗過程，放電電流（A）（A）（A）大小可以選用動力電池包設定有新能源汽車機械維修開關，可以打開上蓋查看；高壓電器連接器均應用國標設備，功能可靠。

6.實驗臺配備裝備裝備裝備12V電源接地機械開關，可隨時斷開12V接地，切斷整個系統電源。