零差速雙流傳動綜合實驗臺,機械創新設計實驗裝置

一、實驗臺簡介
車輛傳動系統是車輛總體的重要含有概括部分，構造復雜，形式多樣。特別是現代經經經典型的雙流傳動系統，如零差速、正差速、負差速、正單獨、零單獨、負單獨的特別點和作業原理，作為坦克、農用和工程用的履帶式車輛有別于輪式車輛的特色，是理解履帶式車輛行駛原理和傳動系統設計思想的關鍵，僅靠課堂學習掌控把握掌控把握掌控把握，內容抽象，不利于學生的深入理解和掌控把握。經過本實驗臺建造設計，加強對學生履帶式車輛傳動系統創新設計和實驗等實踐環節的實驗，培養學生的實踐能力和創新意識，同時深入學生理解履帶式車輛傳動系統的設計和原理。
該實驗臺的功能主要是為學生提供了零差速雙流傳動系統的構造設計和控制的實驗平臺，讓學生熟練掌控把握雙流傳動系統總體構造和控制方案的設計，含有概括分流/匯流機構方案、變速機構方案、轉向機構方案等。
二、實驗臺構造
1—轉向電機、2—左角位移傳感器、3—左車輪、4—左車輪旁減慢速度齒輪、5—左轉向差動輪系、6—變速換擋齒輪機構、7—右轉向差動輪系、8—右車輪旁減慢速度齒輪、9—右車輪、
10—右角位移傳感器、11—主電機、12—主傳動帶、13—主角位移傳感器、14—轉向角位移傳感器、15—轉向傳動帶、16—控制實操實操操作面板、17—底座
該實驗臺主要應用底座、變速換擋齒輪機構、轉向機構、零差速分流/匯流機構和左右車輪傳動系統含有概括。車輪的轉動主要應用主電機11驅動，經過變速換擋齒輪機構6完成模仿車輛的變速；轉向電機1經過左右轉向差動輪系5和7使左右車輪3和9的轉動速度不一樣，從而完成模仿車輛的轉彎。




零差速雙流傳動綜合實驗臺,機械創新設計實驗裝置

主要技術特別點:
1.該實驗裝置有多種基礎的傳動機構，如直齒圓柱齒輪機構、蝸桿蝸輪機構、螺旋齒輪機構、直齒圓錐齒輪機構、凸輪機構、曲柄滑塊機構、曲柄搖桿機構、棘輪機構,以及帶傳動、鏈傳動、滑鍵協作等，含有概括插齒機床的傳動系統，形成互相協調協作的范成動作、切削動作、進給動作、讓刀動作，共五條傳動路線，是學習掌控把握掌控把握掌控把握機械傳動系統的理想實例。
2.教師機可插制蠟制毛坯的直齒圓柱齒輪，全程約8分鐘，可供學生查看插齒全過程、各條傳動路線運行情況及特別點、范成法加工漸開線齒廓的成形過程。
3.全部傳動機構全部裸露可視，便利學生查看。
4.該機用途較廣，除用來機械基礎綜合課程設計實驗平臺外，教師機還可用來漸開線齒廓切制原理實驗，學生機可用作機械傳動裝置裝拆實驗、機械功能數值測量實驗、機械傳動功能比較實驗等。
實驗項目內容:
1.機械基礎綜合課程設計(分11個項目)
(1)教學插齒機的反求設計:
(2)凸輪機構的動作解析;
(3)平面連桿機構的動作解析; .
(4)齒輪傳動裝置設計:
(5)蝸桿傳動裝置設計;
(6)切削動作傳動裝置設計;
(7)刀具回轉動作傳動裝置設計;

常見問題：

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